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塘廈搬家公司-黃河大橋收費29年何以仍不“罷手


轩辕传奇老虎坐骑 有關濟南黃河大橋收費問題,依然是2013年濟南市“兩會”上政協委員們關注的焦點。孫建軍、黃明、葉霖等10名政協委員聯名提案:盡快終結中國收費年限最長紀錄保持者——濟南黃河大橋過橋收費。據悉,這座大橋自1984年收取通行費以來,直至2013年,比照國家規定的25年最高時限收費期超出了4年。已經創下國內乃至世界歷史上收費時間的最高紀錄。

  既然國家規定了25年的最高收費時限,濟南黃河大橋到了2009年,就該停止收費。之所以沒有停止,一方面無疑是利益驅使,因為多收一天,就有可能是成萬甚至幾十萬的收入。這讓相關公司和管理部門有些難以忍痛割舍。

  另一方面的原因,無疑在于收費的不公開與不透明。中國絕大多少的路橋收費,其目的都是“收費還貸”。但一些收費站和收費部門,對于一年收了多少錢,多少用以還貸,貸款是否已經如期還完等信息,總是藏著掖著。這致使民眾一質疑,一呼吁停止收費,相關公司和部門就會拿出“收費還貸”的理由來推搪。

  事實上,停止收費固然讓相關公司和部門少了一項收入,但相對于其積極意義而言,少收的這一點兒錢,根本就算不上什么。比如一是,停收是遵守國家相關法規和政策的必須,是依法行政和管理的必須;二是,停止收費順應民心,合乎民意,是還利于民,還路于民的公路公益的回歸,是國家職能和執政宗旨的體現;三是免費可以最大限度地提高道路通行效率,為地方經濟發展起到帶動作用。好比濟南政協委員們的舉例:2012年十一黃金周期間,濟南南部山區人滿為患,而黃河北部冷冷清清,這“更進一步說明了已經收費29年的黃河大橋,成為制約濟南北部經濟發展的重要瓶頸之一”。

  轩辕传奇老虎坐骑收費是公司利益和部門利益需要,是短視不科學的,況且大橋已經超期收費4年;而停止收費是全體百姓的需要,是民意和民眾呼聲,是為長遠發展、統一發展掃清障礙。敦輕孰重,一眼便知。

  如今,既然濟南的政協委員們代表民眾提出提案要求濟南黃河大橋停止收費,相關部門就有必要給個明確的答復,能不能順應呼吁,停止收費?如果不能,煩請告知公眾為什么。如果能,也請盡快拿出一個停收的時間表來。而全國其它地區,是否依然存在著類似的超期收費的情況,也請各自給民眾一個明確的說法!

 

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